汽车零部件介电强度测试仪

汽车零部件介电强度测试仪

电极和试样

金属电极应始终保持光滑、清洁和无缺陷。

注1：当对薄试样进行试验时，电极的维护格外重要为了在击穿时尽量减小电极损伤，优先采用不锈钢电极．

接到电极上的导线既不应使得电极倾斟或其他移动或使得试样上压力变化，也不应使得试样周围的电场分布受到显著影响，

注2：试验非常薄的薄膜（例如，＜5μm厚>时，这些材料的产品标准应规定所用的电极、操作的具体程序和试样的制备方法。

汽车零部件介电强度测试仪

电气击穿

试样承受电应力作用时，其绝缘性能严重损失，由此引起的试验田路电流促使相应的回路断路器动作．

注：击穿通常是由试中羊和电极周围的气体或液体媒质中的局部放电引起，并使得较小电极（或等径两电极）边缘的试样遭到破坏3.2 闪络

试样和电极周围的气体或液体媒质承受电应力作用时，其绝缘性能损失，由此引起的试验回路电流促使相应的回路断路器动作．

注：碳化通道的出现或穿透试样的击穿可用于区分试验是击穿还是闪络。

击穿电压

 <在连续升压试验中>在规定的试验条件下，试样发生击穿时的电压。<在逐级升压试验中>试样承受住的电压，即在该电压水平下，整个时间内试样不发生击穿。

技术参数： 

输入电压： 交流 220 V

输出电压： 交流/直流 0--20kv（可升级到50KV）

电器容量：5KVA

高压分级：0—10KV ; 20kv;30kv;50kv;100kv;150kv;

升压速率：0.1-5.0kv

              （备注：满足标准要求并可以根据用户需求设定不同的升压速率）

试验方式：

           直流试验：1、匀速升压 2、梯度升压 3、耐压试验

           交流试验：1、匀速升压 2、梯度升压 3、耐压试验

试验介质：空气，试验油

安装灵敏度较高的过电流保护装置保证试样击穿时在0.05S内切断电源。

仪器配备*故障报警系统 避免用户操作故障仪器发生危险。（上位机报警和下位机报警）

支持短时间内短路试验要求。

电压试验精度： ≤ 1％。